緊急切斷閥、球閥、蝶閥、閘閥、止回閥、電磁閥、調(diào)節(jié)閥特別氣動緊急切斷閥、液動緊急切斷閥、電動緊急切斷閥等主要用于石油、天然氣、化工、電力、冶金、國防科技、礦山、船舶、食品、醫(yī)藥、供水、暖通、城建等重要領(lǐng)域。

泵與閥門常見的泄漏故障

閥體和閥蓋泄漏 

  

 1。鑄鐵件的鑄造質(zhì)量不高，閥體和閥蓋體上存在砂孔，結(jié)構(gòu)松散，夾渣等缺陷。 

  

 2 。日凍結(jié)裂縫;  

  

 3。焊接不良，存在夾渣，未焊接，應(yīng)力裂紋等缺陷 

  

 4。鑄鐵閥門被重物損壞 

  

泄漏閥在填料處泄漏，填料比例最大 

  

 1. 

填料選擇不正確，不耐介質(zhì)腐蝕，不耐高壓或真空，高溫或低溫閥門; r \\ n 

  

 2. 

填料安裝不正確，有缺陷，如發(fā)電量小，螺旋盤繞接頭不良，松緊和松動;  

  

 3。 

填料超過使用壽命，老化，失去彈性 

  

 4。 

閥桿精度低，有彎曲，腐蝕和磨損等缺陷。 

  

 5。 

填料環(huán)數(shù)量不足，壓蓋沒有壓緊;  

  

 6。 

損壞壓蓋，螺栓和其他組件，使壓蓋不能按壓;  

  

 7。 

操作不當(dāng)，用力過大等;  

  

 8. 

壓蓋有歪斜，壓蓋和閥桿之間的間隙太小或太大，導(dǎo)致閥桿磨損，填料損壞。 

  

密封表面泄漏 

  

 1。密封面磨損不均勻，不能形成緊密的線條;  

  

 2。閥桿和關(guān)閉件之間的連接頂部是懸掛的，沒有磨損或磨損;  

  

 3，閥桿彎曲或裝配不當(dāng)，因此關(guān)閉成員是否傾斜或不在中間;  

  

 4。密封面材料質(zhì)量選擇不當(dāng)或閥門未根據(jù)工作條件選擇。 

  

密封件密封處泄漏 

  

 1，未按下密封圈 

  

 2。密封圈焊接在車身上，表面質(zhì)量差;  

  

 3。密封圈與螺紋，螺釘和壓力環(huán)連接;  

  

 5，密封件連接并腐蝕 

  

關(guān)閉零件脫落并泄漏 

  

 1。操作不良，導(dǎo)致關(guān)閉件卡住或超過上死點(diǎn)，并且接頭損壞并損壞;  

  

 2，關(guān)閉部件未牢固連接，松動脫落;  

  

 3，連接器材料的選擇是錯誤的，不能承受介質(zhì)的腐蝕和機(jī)械磨損